【第4回】申請実務編：書類作成から許可取得まで
申請の基本的な流れ
特殊車両通行許可の申請は、正確な書類作成が成功の鍵です。不備があると補正や再申請で大幅な遅延が発生します。標準処理期間3週間を確実に守るための実務ポイントを解説します。
特車ポータルサイトでのオンライン申請
システムの基本構成
特車ポータルサイトの機能：
- 申請書作成・提出
- 審査状況の確認
- 許可証の印刷・ダウンロード
- 通行確認（新制度）
利用に必要なもの：
- パソコン（Windows推奨）
- インターネット接続
- プリンター（許可証印刷用）
- Adobe Reader（PDF表示用）
初回利用時の設定
ユーザー登録手順：
- 特車ポータルサイトにアクセス
- 新規ユーザー登録を選択
- 事業者情報の入力
- メールアドレス認証
- ID・パスワードの設定
事業者情報登録での注意点：
- 商号・名称は登記簿謄本と完全一致
- 所在地は本店所在地を正確に入力
- 代表者名は現在の代表者を記載
必要書類と記入方法
主要書類一覧
必須書類：
- 特殊車両通行許可申請書
- 車両に関する書類
- 通行経路表
- 車両の諸元に関する説明書
追加で必要な場合がある書類：
- 荷主等の証明書
- 輸送物品の説明書
- 写真（車両外観、積載状況等）
申請書記入の実務ポイント
申請書（様式第1号）の記入例：
申請者情報欄：
– 商号又は名称：アッパー運輸株式会社
– 代表者職氏名：代表取締役 山本 重吉
– 主たる事業所の所在地：広島市西区観音新町２丁目４番２５号
– 電話番号：082-503-3697（日中確実に連絡が取れる番号）
よくある記入ミス：
- 旧商号での記載
- 支店住所での申請（本店住所が正しい）
- 連絡の取れない電話番号
車両諸元説明書の作成
重要な記載項目：
寸法関係：
- 長さ：バンパーから最後端まで
- 幅：ミラー、付属品を含む最大幅
- 高さ：アンテナ等を含む最高部
- 軸距：各軸間の距離
重量関係：
- 車両重量：車検証記載の空車重量
- 車両総重量：積載状態での総重量
- 軸重：各軸にかかる重量
- 隣接軸重：隣り合う軸の合計重量
記入例（25tクレーン車）：
車両の種類：自走式クレーン
車両重量：22,000kg
車両総重量：25,000kg
最大積載量：3,000kg
軸重：前軸 8,000kg、中軸 8,500kg、後軸 8,500kg
全長：11,990mm
全幅：2,490mm
全高：3,780mm
通行経路の記載方法
経路記載の基本ルール
起点・終点の記載：
- 具体的な住所を記載
- 目標物（○○工場、××現場等）を併記
- 座標情報があれば記載
経由地の記載：
- 主要な交差点名
- IC名、JCT名
- 道路名（国道○号、県道××号等）
経路選定のポイント
通行可能性の事前確認：
- 重さ指定道路・高さ指定道路の活用
- 橋梁・トンネルの通行制限確認
- 工事規制情報の確認
効率的な経路設定：
悪い例：
一般道のみを利用した遠回りルート
→ 審査で指摘・修正指示の可能性
良い例：
高速道路と指定道路を活用した合理的ルート
→ 審査がスムーズに進行
審査のポイントと対策
審査で重視される項目
安全性の確認：
- 道路構造への影響
- 交通安全への配慮
- 通行条件の妥当性
必要性の確認：
- 輸送の合理性
- 代替手段の検討
- 社会経済上の必要性
よくある補正指示と対策
書類不備による補正：
|
不備内容 |
補正指示 |
対策 |
|
車両重量の記載ミス |
車検証との照合確認 |
車検証のコピー添付 |
|
経路の不明確記載 |
具体的な経由地記載 |
地図の添付 |
|
諸元説明書の記載漏れ |
寸法・重量の詳細記載 |
実測値の記載 |
審査期間短縮のコツ
事前準備の徹底：
- 書類の記載内容を複数名でチェック
- 車両の実測値を正確に把握
- 経路の事前調査を実施
審査機関との連携：
- 不明点は事前に問い合わせ
- 補正指示には迅速に対応
- 追加資料の提出準備
申請から許可までのスケジュール管理
標準的なスケジュール
申請書提出 → Day 0
受付確認 → Day 1-2
審査開始 → Day 3-7
補正指示（ある場合）→ Day 8-14
最終審査 → Day 15-18
許可証発行 → Day 19-21
遅延要因と対策
主な遅延要因：
- 書類不備による補正
- 関係機関との調整
- 現地調査の必要性
- 申請の集中時期
対策：
- 余裕をもった申請スケジュール
- 書類の事前チェック体制
- 代替案の準備
実務での効率化テクニック
申請書作成の効率化
テンプレートの活用：
- 定型的な記載内容のテンプレート作成
- 車両別の諸元データベース化
- 経路パターンの事前整理
チェックリストの活用：
申請前チェックリスト
□ 商号・代表者名の確認
□ 車検証との照合完了
□ 経路の実地確認実施
□ 添付書類の準備完了
□ 記載内容の複数名チェック完了
複数申請の管理
申請管理台帳の作成：
|
申請番号 |
車両 |
経路 |
申請日 |
審査状況 |
許可予定日 |
|
2025-001 |
A号車 |
東京→大阪 |
3/1 |
審査中 |
3/22 |
|
2025-002 |
B号車 |
名古屋→福岡 |
3/3 |
補正中 |
3/28 |
トラブル事例と対処法
事例1：重量計算ミス
状況： 積載物重量を過少申告 結果： 現地取締りで重量超過発覚 対処： 正確な重量での再申請、運行停止期間発生
対策：
- 積載物の正確な重量確認
- 安全マージンを考慮した申請
- 定期的な重量確認の実施
事例2：経路変更の失念
状況： 工事による迂回を許可経路外で実施 結果： 許可条件違反として行政処分 対処： 変更許可申請、始末書提出
対策：
- 工事情報の定期確認
- 迂回ルートの事前許可取得
- 運転者への徹底した指導
まとめ：申請成功の5つの鉄則
- 正確な情報収集：車両諸元、経路情報の実測・実地確認
- 丁寧な書類作成：記載ミス・漏れの徹底チェック
- 余裕のあるスケジュール：補正対応期間を考慮した計画
- 継続的な改善：過去の申請経験を活かしたテンプレート化
- 関係機関との連携：不明点の早期解決、円滑なコミュニケーション
ご依頼は 行政書士法人アッパーリンク へ
お電話は 0120-30-4429 お申し込みは こちらへ
次回は「運用編」として、許可取得後の遵守事項と日常業務での注意点を詳しく解説します。
